武漢市市長唐良智答記者問特派記者周竹北買屋超 攝
  長沙市市長胡衡華答記債務整合者問特派記者周超 攝
  合肥市市長張景觀設計慶軍答記者問特派記者周超 攝
  南昌市市系統傢俱長郭安答記者問特派記者周超 攝
  特貸款派記者蔡木子
  “過去一年,長江中游城市群四城市的合作,已經從‘武漢共識’變成‘共同行動’!”
  昨晚,“長江中游城市群省會城市第二屆會商會”四城市市長媒體見面會在長沙舉行。市長唐良智回顧一年來四市合作成果,更激情勾勒長江中游城市群合作前景:以產業合作為核心,構建深度融合產業集群;以交通互聯為骨架,共築四市2小時經濟圈。
  長沙市市長胡衡華,合肥市市長張慶軍,南昌市市長郭安分別就四城市合作重點回答了記者提問。
  從“共識”到“共同行動”
  武漢與三市相互投資一年超百億
  唐良智說,經過一年的努力,四城市合力推進長江中游城市群在多方面都取得了實實在在的成果。
  在產業合作方面,企業跨區域投資和聯合發展越來越活躍。截至目前,三個兄弟城市在武漢投資註冊企業累計1898家,武漢在三個兄弟城市投資註冊企業累計3077家。僅過去一年間,武漢和三個城市之間的相互投資就超過100億元。
  在創新合作方面,四城市成立了科技合作聯席會,簽訂了科技合作協議,開通門戶網站,實現了四城專家庫共享;在市場合作方面,四城市組建了餐飲聯盟,商業銀行簽署了《戰略發展業務合作協議》,組建了長江中游會展集群;在旅游合作方面,成立了長江中游城市群四省會城市旅游發展合作組織,並聯手推出旅游優惠聯票“一票通”,促進了四市旅游客源互動共享;在公共服務方面,建立了城市群醫療衛生合作機制,構建了四城市教師業務交流的“雲平臺”。
  “把長江中游城市群上升為國家戰略的呼聲已得到了國家的重視和支持。”唐良智透露,國家正在制定城鎮化總體規劃,極有可能支持長江中游城市群的發展,也將為四個城市發展提供強大動力。
  實施跨區域產業鏈重組
  區域要素資源充分流動合理配置
  “區域合作的生命力就在於產業合作,這也是長江中游城市群合作的核心。”唐良智認為,未來,四城市應該共同實施跨區域的產業鏈重組戰略,加快形成深度融合的產業集群,構建面向長江中游城市群的一體化主導優勢產業鏈。
  比如,可以考慮以長沙為龍頭,構建工程機械產業集群;以武漢·中國光谷為龍頭,構建光電子信息產業集群;依托四城市的汽車產業,建立長江中游城市群汽車產業戰略聯盟,構建一體化的汽車及零部件產業鏈;在產業項目佈局方面,要促進先進裝備製造、新能源、新材料、生物醫葯、文化創意等產業協作配套發展,避免同質競爭。
  唐良智說,生產要素充分自由流動,是區域資源實現優化配置和效益最大化的關鍵。
  為此,要著力打破行政分割,重點破除三個壁壘:破除市場進入壁壘,共建四城市本地產品銷售一體化市場,共同推進工商登記、食品藥品檢驗、消防安全等領域的互通互認,以及招投標、政府採購等領域的市場一體化建設;破除要素自由流動壁壘,共建金融服務平臺和勞務共享平臺,促進資金和人力資源自由流動和優化配置;破除制度性壁壘,嘗試建立一體化社會保障機制,逐步統一區域社保標準,促進勞動力自由流動。
  交通互聯互通
  爭取形成環狀快速鐵路網
  “交通互聯互通是深化合作的硬骨架,四城市應該實現交通運輸的深度對接。”唐良智認為,在鐵路方面,四城市可以共同爭取國家支持,儘快建設九江—合肥城際鐵路和武漢—九江客運專線,及武漢—合肥高鐵改造,建設鐵路大型互乘站,形成環狀快速鐵路網,構建四市互達2小時的“交通圈、經濟圈、交流圈”。
  水運方面,共同爭取國家支持,加快長江武漢至安慶段6米水深、武漢至岳陽城陵磯段4.5米水深航道工程建設,並充分推動四城市內湖資源跟長江沿線對接。
  公路方面,儘快開工建設武(漢)深(圳)高速公路的武漢—嘉魚段,新增武漢—長沙的高速公路通道;規劃武漢到大悟的高速公路,建成後將新增1條武漢到合肥的高速公路通道。
  同時,推動四城市交通運輸和物流企業開展合作。比如,支持目前華中地區唯一的全貨運航空公司武漢友和道通公司在長沙、合肥、南昌設立營業機構;共同研究和打造通往歐洲的鐵路專列,以及航空樞紐。  (原標題:互聯互通築起四市2小時經濟圈)
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